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How to cross an ocean on a cargo ship

travelling on a cargo ship
CARGO SHIPS: COSTS / BENEFITS AND HOW TO BOOK A PASSAGE ON A CARGO SHIP

One of the things that most leaves people who listen to the story of my tour of the world without planes speechless is the coverage of the distance between one continent and another on merchant cargo ships. Perhaps because no one ever thinks of those huge cities of floating containers as a means of travel to be a traveler - much less to be a tourist! Or maybe because they don't even know what they are and what they are for. The fact is that this is the case: the merchant cargo is the second topic that most intrigues of my trip around the world.

Between the waves of the Oceans, the journey is absolutely slow and boring, completely wacky and disconnected from the real world, but it is definitely an epic journey!

How it works: first of all forget the idea of ​​being able to work or scrounge a passage directly to the port in exchange for some help, it is not possible, or rather, it is no longer possible. To work on a cargo ship you need to be highly qualified and pass a selection process carried out by the transport company through its recruitment channels. Assuming it can be selected, the minimum contracts at the lowest level of the job hierarchy are equal to nine months of boarding. Another not indifferent detail: if you are admitted you will not be able to choose the route to take. The option of going to the pier of a port to try to convince captains to take you onboard is therefore impracticable also because to access these commercial piers you must present a passport and above all valid boarding documents so as not to be rejected at the entrances. So you just have to find out which are the favorite bars of the officers and convince them by getting them drunk….

So, ultimately, how can you get on board? Paying a ticket! Therefore, some companies transporting maritime goods, thanks to technological progress, require an ever-smaller number of employees on board, therefore on some boats, they enjoy free cabins, often sold to passengers who intend to cross the oceans in this way. Not all companies welcome passengers on board and others do not have permits, so these types of passes are limited. Consider, for example, that Chinese companies do not allow passenger services and they hold a large share of the world maritime transport market.

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CARGO MERCANTILI: COME PRENOTARE UN PASSAGGIO

passaggio su nave cargo

Una delle cose che più lascia a bocca aperta le persone che ascoltano il racconto del mio giro del mondo senza aerei, è la copertura della distanza tra un continente e l’altro su navi cargo mercantili. Forse perché nessuno pensa mai a quelle enormi città di container galleggianti come mezzi di spostamento per fare il viaggiatore – ancor meno per fare il turista! O forse perché nemmeno sanno bene cosa siano e a cosa servano. Fatto sta che così stanno le cose: il cargo mercantile è il secondo argomento che più incuriosisce del mio viaggio around the world.

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21 Aprile 2015 - Diario di bordo

Fino all'Australia e oltre...

1 Aprile 2015 - Diario di bordo: È giunto il momento di lasciare la mia cara e amata Australia. È giunto il momento di allargare ancora un po' il mio mondo. È giunto il momento di spostare ancora più in là il mio orizzonte. Ho raggiunto gli antipodi dell'Italia senza aerei. È giunto il momento di tornare a casa. Il mio viaggio continua verso Est. Casa sarà più vicina, ma ancora tanti giorni mancheranno. Via per una nuova avventura, in viaggio su una nave cargo per 29 giorni. Da Adelaide a Vancouver. 2 tropici, l'equatore, la linea di cambio data: il Pacifico.

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